【48812】编辑有线汽车类海绵消耗TDI下滑
2016年，在汽车购置税减半的优惠政策刺激下，国内汽车产销量年上涨的速度高达14.5%，而在2017年，购置税优惠幅度降低50%，并且与2018年汽车购置税恢复10%的水平，这对于汽车市场无疑起到至关重要的作用。
由于汽车行业的TDI消耗在整体TDI的消耗大约有10%左右的占比，因此2018年初始汽车行业的运作情况也影响着TDI市场。
从汽车年销量来看，由于2015年年中开始的优惠政策，2016年全年汽车行业的上涨的速度都相比来说较高，全年增速达到14.5%。
但是优惠的购车政策也带来一些问题，那便是消费的提前透支。由于2017年购车税优惠力度减半，因此2017年汽车行业的产销出现了明显的下滑。
据统计，2017年全年，汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，增速比上年同期回落11.27个百分点和10.61个百分点。
由于2018年购置税优惠的政策将进一步减弱，以及2017年的基数问题，同时考虑到2018年我国GDP依然保持6.9左右的上涨的速度。预计2018年我国汽车行业的产销增速仍然将维持2017年3.2%左右的增速，上涨的速度依然保持低迷。
同时从历史产量数据能够准确的看出，一般一年从9月开始至12月都是汽车产销的高峰，而对于一季度来说，由于2月的春节原因，2月的产量一般都是低位，并且从3月开始会逐步进入淡季。
因此从近期开始，下游汽车行业的增长放缓也会一度影响汽车用海绵的产量增速，整体需求会呈现一个放缓的状态。
2017年1-11月，我们国家新能源汽车产销分别完成63.9万辆和60.9万辆，同比增长49.7%和51.4%保持较快速度的增长。
但是从2016年和2017年的月度产量分布来看，这两年新能源汽车的产量基本保持逐月增长的情况，每一年的第一季度，新能源汽车的产量基本都保持在低位。因此预计在新能源汽车方面，2018年第一季度的产量相对于2017年第四季度的产量将会存在一个较大幅度的下滑。
在TDI的消费中，汽车行业大约占了10%左右的比例，是除了软体家具意外最大的下游。在2017年第四季度的时候，TDI市场的整体需求依然保持良好，软体家具出口订单保持旺盛。因此第四季度TDI价格依然维持在一个较高的位置，平均价格保持在38,000元/吨的水平左右。
随着进入2018年第一季度，在汽车类海绵方面，由于2018年预计我国汽车行业依然保持和2017年接近的较低增速之外，第一季度汽车产销以及新能源汽车产销多处于淡季。因此对汽车类海绵的需求将出现较为显著的下滑，TDI的需求也会存在一定的减少，从而对TDI价格起到压制作用。
但是对于2018年全年汽车行业对TDI的影响，仍然需要观察汽车购置税回到10%的政策对于整个车市的影响。
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